在旁觀者看來，移動(dòng)的裝配線是一個(gè)無窮無盡的奇妙的鏈條和鏈接，讓T型車零件在裝配過程的海洋中游動(dòng)?？偟膩碚f，汽車的制造可以分為84個(gè)步驟。然而，這個(gè)過程的關(guān)鍵是要有可互換的部件。

與當(dāng)時(shí)的其他汽車不同，福特生產(chǎn)線上生產(chǎn)的每一輛T型車都使用相同的閥門、油箱、輪胎等，因此它們可以以一種快速而有組織的方式組裝起來。零件被大量制造出來，然后直接送到經(jīng)過培訓(xùn)的工人那里，他們?cè)谔囟ǖ慕M裝站工作。

這輛車的底盤被鏈條輸送機(jī)拖下150英尺的生產(chǎn)線，然后140名工人將他們指定的零件加到底盤上。其他工人把額外的零件帶到裝配工那里，以保持它們的庫存;這就減少了工人離開工作崗位去取回零件的時(shí)間。裝配線大大縮短了每輛車的裝配時(shí)間，提高了利潤率。